[06-09] 谁在购买豪华敞蓬车?

FT中文网特约撰稿人:舒苑
2006年6月9日 星期五
  


最近的欧美市场冒出两种新款英式豪华敞蓬车：在宾利欧陆GT基础上改造的欧陆（Bentley Continental）GTC，宾利的另一款四座敞蓬车Azure，后者是在手工制造的经典车型宾利Arnage基础上改造而成的，整个车身只比法国时髦小镇圣托贝（St Tropez）度假别墅外面的停车场稍小一点。此外，现属BMW旗下的劳斯莱斯（Rolls-Royce）也将在2007年推出新款敞蓬车，据劳斯莱斯主席兼CEO Iam Robertson介绍：“新车的设计将接近劳斯莱斯在2004年百年庆典上揭幕的概念车100EX。”

庞大、昂贵但是优雅

这三辆车里较“小”的宾利欧陆 GTC价值大约为13万英镑（约合人民币196万元），每年将售出2000台，三种车型中它最适合日常驾驶。Azure的标价是222，500英镑（约合人民币336万元），它的销量也许能从上一代宾利Azure的销售表现得到一点暗示：生产的8年期间卖掉1300辆。而将在2007年出售的劳斯莱斯估价在30万英镑（约合人民币454万元）左右，产量不会超过每年200辆。

对如此不凡的售价，宾利主席Dr Franz-Josef Paefgen苦笑着说：“是的，这个价格完全不合逻辑。其它公司认为这种价格的汽车可以制造一辆大的SUV(多功能越野车)或是大货车，而我们却制造双门式敞蓬。而制造这样的车只有一个理由……让它看上去优雅。”

是的，很少有人抵挡得住开着软顶敞蓬穿越开满鲜花的田野的诱惑。它比可折叠式硬顶车更加优雅，比豪华商用车更加自由不羁。因为豪华敞蓬车代表的就是自由而富有激情的生活。

一辆车，两辆车的价格

其实和软顶敞蓬车相比，可折叠硬顶车更是汽车工程史上的奇迹：不到一秒钟的时间，一辆硬顶双门汽车就可以变成一辆敞蓬车。这就像用一辆车的价钱买了两辆车。汽车制造商们用这种技术给顾客们带来了硬顶车的实用和敞蓬车的浪漫双重享受。

尽管这种技术在市场上颇受欢迎，但在那些富人身上却并不凑效。原因很简单：用买一辆车的价钱得到两辆车当然没有用两辆车的价钱买一辆车那么贵。买一辆可折叠硬顶车，别人会认为你没有能力同时负担得起一辆硬顶车和一辆软顶车。这听上去似乎很愚蠢，但请记住，宾利公司1992年推出双门欧陆R型汽车时使用的广告语是：“两辆车，四辆车的价格。”话里意味深长。

事实上当汽车的价格在一定数额之上时，比如说10万英镑（约合人民币150万），价格和实用性就不是最重要的了。这样的汽车就像曳地晚装，只在特殊的场合才用得上。也许一辆顶级梅赛德斯（Mercedes）S型汽车完全有能力承载四五个人加上他们的行李，而且适合安全、快速又安静的远程旅行。但有的人还是情愿多花两三倍的价钱买一辆更具异国情调，速度更快的意大利跑车，尽管它只能容纳两个人和一个睡袋而且根本谈不上安静舒适。至于实用性，前者一年可以行驶约16000公里，而后者可能只有前者的一个零头而已。

全新的驾驶体验

豪华车的真正顾客不需要二合一的汽车，他们要的是一车库可以满足各种需要的车。从一辆彻头彻尾的跑车带来的高速驾驶的刺激感到一辆大轿车所带来的沉稳和自信的感觉。他们寻求的是各种各样的驾驶体验。

豪华软顶敞蓬车恰恰符合这些需要中的一种。“劳斯莱斯在过去102年的历史里一直以制造最令人向往的敞蓬车而闻名。” 劳斯莱斯主席兼CEO Iam Robertson说道：“2007年即将推出的敞蓬车也将延续这一传统，但新技术会使汽车更加稳固。新敞蓬的每一部分都将是劳斯莱斯手工制作的，有经典的魔毯式驾驶，极度的精致，并且无噪音运行。”

在中国市场投石问路

顶级汽车制造商也把眼光投向了经济正在迅速腾飞的中国市场。在宾利全新Azure豪华敞蓬车的香港发布会上，宾利中国代办处总经理Mr.Andrew Smale表示，在中国投放的这台宾利Azure豪华敞蓬车和全球的市场定位一样，是作为宾利今年的旗舰车型、最顶级的敞蓬车推出的。

但宾利在中国卖的最好的并不是敞蓬车，而是以舒适为主的４门豪华宾利轿车。曾经有中国富豪愿意加价20万元购买一辆已被人订购的宾利欧陆飞驰车。2005年宾利在中国的交车量达100台左右。看来中国消费者不但懂得欣赏英式豪华车的优雅，也具备了享受这种优雅的经济实力。虽然宾利此次在香港推出的全新Azure豪华敞蓬车只有一辆，但随着中国市场各类奢侈品展的连连推出，这种投石问路之举在新兴的中国市场也许能带来意想不到的连锁效应。